У контексту убрзане трансформације у глобалној аутомобилској индустрији, алуминијум постаје кључни материјал који покреће промене у индустрији. У првом кварталу 2025. године, подаци Кинеског удружења произвођача аутомобила показали су да је производња возила на нове енергетске потребе наставила да расте високом стопом, са месечном стопом пенетрације већом од 42%, што је повећање од 2 процентна поена у односу на ниво целе 2024. године. Овај тренд не само да мења образац производње аутомобила, већ и дубоко утиче на структуру понуде и потражње у ланцу алуминијумске индустрије. Као други највећи метални материјал у производњи аутомобила после челика, алуминијум је добио нову вредност због своје мале тежине у ери возила на нове енергетске потребе.
Експлозивни раст возила на нове изворе енергије директно је подстакао потражњу заалуминијумски материјалиПрема најновијем прорачуну Међународног удружења за алуминијум, очекује се да ће потрошња алуминијума по возилу за возила на нове енергетске погоне у Кини премашити 180 килограма до 2025. године, што је више од 30% више него код возила на традиционална горива. Ова разлика произилази из посебних захтева возила на нове енергетске погоне за структуру каросерије, кућиште батеријског блока и моторни систем. Узимајући водећу компанију за возила на нове енергетске погоне као пример, удео белих алуминијумских материјала за каросерију који се користе у њеним новим моделима платформи достигао је 68%, што је повећање од 15 процентних поена у поређењу са претходном генерацијом производа. Иза ове технолошке итерације стоји значајна предност алуминијума у смањењу тежине и повећању ефикасности – коришћење 1 килограма алуминијума уместо челика може смањити тежину возила за око 2,5 килограма, чиме се побољшава домет и смањује потрошња енергије.
У таласу трансформације у аутомобилској индустрији, добављачи алуминијума пролазе кроз структурна прилагођавања. У првом кварталу 2025. године, обим поруџбина аутомобилских панела за водећа домаћа предузећа за прераду алуминијума повећан је за 28% у односу на претходну годину, при чему купци возила на нова горива чине преко 65%. Ова трансформација се не огледа само у обиму поруџбина, већ и у оптимизацији структуре производа. Стопа раста потражње за панелима каросерије аутомобила са високом додатом вредношћу, алуминијумским материјалима за батерије и другим производима је више него три пута већа од традиционалних компоненти мотора са унутрашњим сагоревањем. Према годишњем извештају једне компаније за алуминијум, која котира на берзи, њена бруто маржа профита за аутомобилске панеле у 2024. години достигла је 21,7%, што је 8,2 процентна поена више од традиционалних алуминијумских материјала за грађевинарство, потврђујући потенцијал профита који доноси индустријска надоградња.
У области мотоцикала и електричних возила, тржишна потражња показује тренд диференцијације. Према подацима Кинеског удружења мотоциклиста у априлу 2025. године, домаћа продаја мотоцикала на гориво порасла је за 9,8% у односу на претходну годину, док је производња електричних мотоцикала наставила да опада, са међугодишњим смањењем од 17,3%. Ова структурна промена има двоструки утицај на потражњу за алуминијумским материјалима: иако је количина алуминијума која се користи у возилима на гориво стабилна, повећање је ограничено; смањење тржишта електричних мотоцикала ослабило је подршку потражње за лаким материјалима. Међутим, на извозном тржишту, са убрзањем електрификације мотоцикала у Југоисточној Азији и другим регионима, извоз делова за мотоцикле од алуминијумских легура из Кине ће и даље остварити међугодишњи раст од 5,2% у првом кварталу 2025. године, демонстрирајући структурне могућности у иностранству.
Још је вредније напоменути да су границе применеалуминијумски материјалипробијају се кроз традиционалне области. Вођена циљем „двоструког угљеника“, потражња за алуминијумским материјалима у области енергетске опреме показује експлозиван раст. Према плану Државне мрежне корпорације Кине за 2025. годину, потражња за материјалима од алуминијумских легура за торњеве у пројектима ултрависоког напона достићи ће 380.000 тона, што је повећање од 22% у односу на претходну годину. Стопа пенетрације алуминијума у нову енергетску опрему, као што су кућишта фотонапонских инвертора и мењачи за енергију ветра, повећала се са 47% у 2020. на 65% у 2025. години. Индустрија кућних апарата такође улази у циклус ажурирања. У првом кварталу 2025. године, потрошња алуминијума код великих уређаја као што су клима уређаји и фрижидери повећана је за 12% у односу на претходну годину, углавном због популарности измењивача топлоте од алуминијумских легура са бољом топлотном проводљивошћу.
Флуктуација потражње у области грађевинског окова одражава утицај циклуса некретнина. У марту 2025. године, продајна површина комерцијалних стамбених објеката у Кини смањена је за 8,1% у односу на претходну годину, што је директно довело до смањења обима поруџбина грађевинских алуминијумских профила за 11,3%. Међутим, промоција префињених политика декорације делимично је надокнадила притисак на пад, а отпорност потражње за врхунским вратима и прозорима од алуминијумских легура, кухињским и купатилским оковом и другим производима постала је очигледна. Руководилац једног предузећа за алуминијумске профиле открио је да је удео производа за системска врата и прозоре у њиховим поруџбинама инжењерских канала повећан са 29% у 2020. години на 43% у 2025. години, што указује на структурну подршку коју је донела надоградња потрошача.
Осврћући се на прекретницу у индустрији из 2025. године, индустрија алуминијума пролази кроз дубоку трансформацију од традиционалне потражње за инфраструктуром до нове потражње за производњом. Лагана револуција возила на нову енергију, зелена надоградња енергетске опреме и трговина кућним апаратима заједно су створили нову верзију потражње за алуминијумом. Упркос краткорочном притиску који је изазвао прилагођавање грађевинског тржишта, снажна потражња у сектору високе производње пружа кључну подршку за трансформацију и надоградњу индустрије. За предузећа индустријског ланца, искоришћавање могућности за технолошку итерацију, оптимизација структуре производа и ширење тржишта у развоју постаће основна конкурентност за превазилажење циклуса.
Време објаве: 14. мај 2025.