У априлу 2026. године, кинеска индустрија возила на нове енергетске потребе достигла је прекретницу, са стопом пенетрације која је први пут пробила границу од 60%, постављајући нови историјски максимум; Са трендом електрификације и смањења тежине, просечна потрошња алуминијума по возилу за возила на нове енергетске потребе значајно је порасла, постајући најизвеснија основна линија за раст потражње за електролитичким алуминијумом. Уз експлозиван раст извоза, простор за раст потражње на тржишту алуминијума је додатно отворен.
Према подацима Кинеског удружења произвођача аутомобила, стопа пенетрације путничких возила на нове енергетске погоне у Кини достигла је 61,4% у априлу, први пут превазишавши 60%. То значи да на сваких 10 продатих путничких возила, 6 су модели на нове енергетске погоне, што означава званичан улазак кинеског тржишта аутомобила у доминантну фазу нове енергије. Што се тиче производње, производња возила на нове енергетске погоне достигла је 1,296 милиона јединица у априлу, одржавајући стабилан раст у односу на претходну годину; извозни резултати су били још импресивнији, са 430.000 извезених возила на нове енергетске погоне у том месецу, што је значајно повећање од 1,1 пута у односу на претходну годину. У прва четири месеца извезено је укупно 1,384 милиона возила, што је повећање од 1,2 пута у односу на претходну годину. Прекоморска тржишта су постала важан пол раста за домаћу продају возила на нове енергетске погоне.
Истовремено са убрзањем трансформације електрификације, потражња заалуминијумски материјалинаставља да расте због смањења тежине аутомобила. Подаци показују да је просечна потрошња алуминијума по возилу код возила на нову енергију порасла на око 280 килограма, док је потрошња алуминијума по возилу код возила на традиционална горива само 120~150 килограма. Потрошња алуминијума код возила на нову енергију је скоро двоструко већа од потрошње код возила на гориво. Алуминијум, са својим предностима мале тежине и велике чврстоће, широко се користи у основним компонентама као што су кућишта батеријских блокова, структурне компоненте каросерије, главчине точкова и системи за управљање температуром код возила на нову енергију. То је кључни материјал за побољшање домета возила и смањење потрошње енергије.
Са становишта повећања потражње, алуминијум за возила на нову енергију постао је најсигурнији главни фактор за раст потражње за електролитским алуминијумом. Индустријски прорачуни показују да за сваки повећање стопе пенетрације возила на нову енергију од 1 процентног поена, одговарајуће годишње повећање потрошње алуминијума износи око 80.000 до 100.000 тона. Тренутна стопа пенетрације је премашила 60%, уз повећање потрошње алуминијума по возилу и висок раст извоза, што ће наставити да пружа снажну подршку потражњи за електролитским алуминијумом. Са континуираним повећањем удела модела возила на нову енергију средње и високе класе, очекује се да ће се чврстоћа алуминијума који се користи у бициклима додатно повећати, а простор за повећање алуминијума у будућности ће се наставити ширити.
Стручњаци из индустрије анализирају да се висок просперитет домаће индустрије возила на нове енергетске базе наставља, са сталним повећањем стопе пенетрације и јасним трендом одрживог обима извоза, што ће наставити да покреће раст потражње за алуминијумом за аутомобиле. У контексту чврстог глобалног обрасца понуде и потражње за електролитичким алуминијумом, детерминистички раст потражње за алуминијумом за возила на нове енергетске базе пружиће солидну подршку ценама алуминијума и постати главна покретачка снага за дугорочно побољшање тржишта алуминијума. Морамо наставити да обраћамо пажњу на податке о производњи, продаји и извозу возила на нове енергетске базе, као и на одрживу потражњу за алуминијумским материјалима вођену напретком технологије лаке аутомобилске конструкције.
Време објаве: 29. мај 2026.